高速公路中长期养护技术及资金管理规划

随着经济全面快速发展，社会需求发生深刻变化，对高速公路的养护管理提出了更高的要求。高速公路养护管理必须切实转入科学化、规范化、现代化管理轨道，更好地为公众服务，实现安全、畅通、快速、舒适、高效的全面协调可持续发展目标，为此中国平安信托有限公司通过招标程序委托我院编制甬台温高速公路宁波一期、亳阜高速公路、益常高速公路中长期养护技术及资金管理规划方案。规划方案将有效解决养护成本与投资收益之间的矛盾，采用科学的养护策略，在保证交通资产技术状况满足社会、行业、运营等需要的情况下，在最佳的时点以最优的养护手段开展高速公路的养护工作，从而使得养护资金的使用效率最高、投资的效费比最大、内部收益率最佳，投资收益最大化。高速公路中长期养护规划在全面检测的基础上，运用全寿命养护理念，引入预防性养护机制，建立了多个综合预测模型以预测未来的路桥使用性能，制定了符合目标路段特点的科学合理的中长期养护对策。

甬台温高速公路是沈阳至海口国家高速公路（G15）浙江段的重要组成部分，是浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中的重要一纵，宁波段一期工程分两个部分，一是从北仑港到鄞州大朱家、宁波东，接杭甬高速公路，长约28.6公里；二是从潘火立交、宁波东到奉化、西坞，接甬台温高速公路，长约21.1公里；路线全长约 49.7公里，为全封闭、全立交、双向四车道沥青路面。工程于1995年10月22日开工建设，1999年11月30日建成通车，项目经营期至2027年12月31日，由宁波北仑港高速公路有限公司负责运营管理。

甬台温高速所经区域主要为平原微丘，地处软土地带，地势平坦，土层深厚，河网密布，平原之上均为水田，局部为沼泽湿地，工程自然地理条件较差。沿线桥梁众多，且多为预制空心板结构。因此，在重载交通作用下桥梁单板受力和不均匀沉降造成的桥头跳车问题突出，养护维修对策中重点就上述问题提出处理意见，并列入养护规划中加以分析研究。

湖南省益（阳）常（德）高速公路是长（沙）张（家界）高速公路二期工程，简称益常高速，是国家高速公路规划重要干线“二广高速（G55）”的联络线，是湖南省高速公路规划“五纵七横”主骨架网络的重要组成部分。益常高速位于湖南省益阳市和常德市境内，路线全长73.083Km，为全封闭、全立交、双向四车道水泥混凝土路面。1997年7月开工建设， 1999年12月11日建成通车运营，项目经营期至2033年末，由湖南益常高速公路开发有限公司负责运营管理。

益常高速设计时对交通量的增长估计不足，导致现有水泥路面结构无法承受荷载和温度的双重的疲劳应力，出现大面积断板现象，加之后期养护管理资金投入不到位，致使早期病害进一步扩大，严重影响其道路的服务性能和经济收益。益常高速公路中长期养护规划的重点就是对旧路的技术状况进行了检测，组织有关专家、技术人员对国内类似工程路面大修实例进行了调查和总结，并基于益常高速公路现有基础资料的收集和分析等一系列工作，研究适合益常高速公路特征的路面“白改黑”改造方案。

亳阜高速公路是济南到广州国家高速公路（G35）中的一段，安徽高速公路路网中“四纵八横”中的第四纵，即亳州～阜阳～六安～东至（安徽省亦称“西纵”）中的一段，是安徽省“861”重点建设项目。起讫桩号K401+000～K502+300，北起亳州市豫皖界，南至宁洛高速交叉点，全长101.3公里，为全封闭、全立交、双向四车道沥青路面。工程于2003年2月28日开工建设，2006年12月16日建成通车，项目经营期至2036年12月31日，由安徽新中侨基建投资有限公司负责运营管理。

针对亳阜高速公路通车时间较短、交通流量较少、技术状况较好的特征，中长期养护规划中对道路采取预防性养护，在道路损坏的初期对病害进行修复，既保证了道路的完好平整，又延长了道路使用寿命、有效降低了养护维修成本，收到良好的社会效益和经济效益。